Mit értek az alatt, hogy Optimális beállítás? Hogyan értem azt, hogy egy jó chiptuning beállításhoz, egy optimalizáláshoz elengedhetetlenül szükség van teljesítmény mérésre? >Bővebben<

Mikor mondhatjuk egy chiptuning esetén, hogy “Optimalizált beállítás”? Miért van szükség az elvégzett munka vissza ellenőrzésére? Műszerekkel, vagy anélkül? Böngészd át írásainkat az optimalizált beállításokról. Bővebben>>>

Chiptuning - Ecotuning. Mit értünk a fogalmak alatt? Melyiket válasszam? Melyiket kapom, ha elmegyek hozzátok?

Nem kell választani, a kettő egy és ugyanaz, csak a fogalmazás más. Az általunk elvégzett beállítás, egy optimális Chiptuning, ahol a megnövekedett nyomatéknak és lóerőnek köszönhetően a fogyasztás is csökken! Melyik beállítást kapom? Az Optimálist kapod, azaz egy normál chiptuningot állítunk alapból, ahol a nyomaték és a lóerő is arányosan változik a teljes teljesítmény tartományban, de kérésre bármely irányba tudunk állítani, sportosabbra, vagy a kettő közé, vagy akár egy konkrét meghatározott teljesítmény is beállítható. Mindezt teljesítménymérő fékpadon beállítva.

A te autód hány lóerős? Hány lóerővel lehet növelni a teljesítményét? Teszik fel sokan a kérdést egymás autóját vizsgálva és az autó lóerő (Le) értékére kíváncsiak. Ám egy gépjármű tulajdonsága és viselkedése inkább a nyomaték (Nm) meghatározásával fejezhető ki. A nyomaték az, ami az autó menet tulajdonságát inkább meghatározza. Teszt írásainkban találsz teljesítménymérésről készült görbe elemzést is, ahol részletezve, magyarázattal láthatod egy autó nyomaték és lóerő lefutását.

Nagyobb teljesítmény, kevesebb üzemanyag? Hogyan lehetséges ez?
Fogyasztáscsökkentés Chiptuning beállítással? Lehetséges ez?

Kicsivel több nyomaték az adott tömeghez, a többi már csak a számok és a fizika feladata. Egy nyomatékosabb, erősebb motor ugyanazt a tömeget hamarabb felgyorsítja, könnyebben viszi alacsonyabb fordulatszámon is, nem kell annyit váltogatni. Az alacsony fordulatszámon történő üzemeltetés pedig fogyasztás csökkenést eredményez.

Hiszed, ha mondják, vagy hiszed, ha látod? 'A tények makacs dolgok'

Jó sofőr vagy, teljesítménymérés nélkül is érzed a változást? Ez biztos így van, de azt is érzed, hogy mennyi az annyi? A hentesnél sem méreted le a húst, mert jó szakács vagy? Neked nem kell az a sok ‘szemfényvesztés’ azzal a sok műszerrel, meg teljesítménymérő paddal. Te inkább a mesékben hiszel? Akkor a cikkek,  a teljesítménymérés nélküli és egyéb sufni tuningról Neked szólnak!

Teljesítménymérés nélküli tuningnál mindenki elégedett a változással :-). Nyugodj meg, a +20Nm-re is azt fogod mondani, hogy szuper lett a verda, mert nem érzed, hogy ez +50Nm, vagy csak +20Nm!

Így elégedetten mész haza, abban a tudatban, hogy azt kaptad, amit szerettél volna, pedig az eredmény csak egy tuningbox hatással vetekedik mind teljesítményben, mind “optimális” beállításban. Több éves fékpadon eltöltött fejlesztési tapasztalatból mondhatom, vannak olyan típusok (és állapotok), ahol mérés nélkül, könnyen ebbe a csapdába eshetsz. Optimális  beállítást csak teljesítményméréssel lehet megoldani, ugyanis csak így látható, hogy az elvárt teljesítmény egy finomabb beállítással is hozható. Vagy, hogy nem menjek messzire a “dől belőle a füst” chiptuning (nálunk ilyet nem kapsz), ahol adott esetben ugyanazt a teljesítményt, vagy minimális veszteséggel, lehet produkálni füst nélkül! Ezekből az érdekes esetekből is mazsolázhatsz a cikkek között.>>>

Ha inkább a mérésben és a számokban hiszel >>>

Audi-S4-Chiptuning

Teljesítménymérés görgős fékpadon. Miért is jó ez?

Minden autó más és más. Ha két ugyanolyan típust lemérünk a fékpadon, a két eredmény jelentősen eltérhet egymástól. Minden beállítás egyedileg készül, az adott autóra szabva. Ezt teljesítménymérés nélkül nem lehet megoldani. SŐT! Nagyon sok olyan esetünk is volt, ahol a teljesítménymérés jelentős teljesítmény hiányt mutatott az autón. Ezekben az esetekben nem is lehet (szabad) elkezdeni a chiptuningot, csak a hiba megkeresése után. Ezek az esetek a teljesítménymérő pad hiányában nem derülnek ki. Több olyan eset is megfordult nálunk, ahol mérés nélkül, vaktában állított autón nem, vagy nem olyan mértékben jelentkezett a teljesítmény, mint ahogyan azt a tulajdonos remélte és ígérték neki, DE kapott egy megnyugtató választ, hogy ez márpedig plusz ennyi meg ennyi, higgye el…

...és még miért jó neked a teljesítménymérés? Bővebben >>>Katt ide<<<

A tuningbox az végül is ugyanaz, mint a chiptuning? NEM.

A tuningbox egy plusz modul, ami beépítésre kerül az autó vezérlőegysége és valamely érzékelő szenzor, vagy végrehajtó elem közé. Lényegében meghamisítja a vezérlőegység által kapott jeleket. Többféle elven működő ilyen dobozka létezik. Ha a működése is érdekel, nem csak a marketing, akkor találsz az oldalunkon néhány mérési tesztet a cikkek között.

Ha mégis a varázsdobozka (tuningbox) mellett döntenél, mert elhiszed a jól hangzó marketing szöveget >>>Katt ide!<<<



Autó Eco Tuning Kft Chiptuning
Autó Eco Tuning Kft Chiptuning2015/08/26 @ 8:30

TOYOTA LEXUS szoftveres chiptuning már elérhető! A régóta várt megoldás megszületett, így a Mazda, Nissan, Mitsubishi mellett, most már szoftveresen tudjuk tuningolni a Toyota és Lexus típusokat is. Még időben...

   View on Facebook
Autó Eco Tuning Kft Chiptuning
Autó Eco Tuning Kft Chiptuning2015/08/25 @ 21:28

Seat Exeo 2.0TDI CR 143LE Chiptuning Teljesítmény mérés

Gyári adatok: 143LE és 320NM
Mért adatok: 149LE és 339NM
Chiptuning : 187LE és 412NM, ami +38LE...

4    View on Facebook
Autó Eco Tuning Kft Chiptuning
Autó Eco Tuning Kft Chiptuning2015/08/25 @ 21:27

Volkswagen T5 2.0TDI CR 84LE Chiptuning Teljesítménymérés

Gyári adatok : 84LE és 220NM
Mért adatok: 86LE és 226NM
Már régebben is említettem a teljesítmény visszafojtás...

9 8    View on Facebook

Chiptuning Típusok Márkák

Legújabb írások

Smart_Fortwo_0.8CDI_Chiptuning

Smart ForTwo 0.8CDI 54LE Chiptuning Teljesítménymérés

Smart ForTwo 0.8CDI 54LE Chiptuning Teljesítménymérés Gyári adatok: 54LE és 130NM Mért adatok: 63LE. Ez ilyen kis teljesítménynél jelentős többlet már gyárilag is. Chiptuning: 75LE és +20NM. A módosításhoz szükséges idő kb.3 óra teljesítményméréssel. Videó a mérésről: