Jumper Boxer Ducato SID208 Optimalizálás elérhető

PSA_Fiat_Ducato_Jumper_Boxer_SID208_Chiptuning_az_AET_Chipnel_taton_csiptuning

Az eddig megoldhatatlan Citron Jumper, Peugeot Boxer 2.2HDI és Fiat Ducato 2.2MJTD SID208 vezérlővel, már elérhető nálunk. Hosszasan váratott magára ezeknél a típusoknál a megoldás a szoftver kiolvashatóságát / írását tekintve, de ez végre megoldódott. Mostantól ezek a típusok sem

Seat Leon Cupra 2.0TFSI 265LE Chiptuning

Seat_Leon_Cupra_TFSI_AETCHIP_Tat_dyno

Seat Leon Cupra R 2.0TFSI Chip tuning Gyári adatok: 2.0TFSI 265LE/350NM Nem várt mértékben múlta felül a várakozást az alap teljesítmény mérése. Ezeknél a típusoknál rendre a gyár által megadott teljesítmények felett vannak az értékek, de ekkora eltérésre nem számítottunk.

Toyota Hilux 3.0 D4D 172LE Automata AET CHIP tuning 4×4 DYNO teljesítménymérés

Toyota Hilux 3.0 D4D 172LE Automata AET CHIP tuning 4x4 DYNO teljesítménymérés

Toyota Hilux 3.0 D4D Automata Gyári adatok: 172LE/360NM Mért adatok: 155LE/324NM AET CHIPtuning: 198LE/460NM A gyengécske gyári állapotot sikerült jelentősen javítani. Az egyéb “átalakítások” 😉 miatt a tulajdonossal egyeztetve végül, egy szolidabb 192LE/424NM beállítás került az autóra. Ez így is

BMW 525D 197LE Automata AET CHIP tuning referencia DYNO teljesítménymérés

BMW 525D Automata Gyári adatok: 197LE/400NM Mért adatok: 204LE/429NM AET CHIPtuning, tartósságot is figyelembe vevő OPTimalizált beállítás: 243LE/496NM

BMW 525D Automata Gyári adatok: 197LE/400NM Mért adatok: 204LE/429NM AET CHIPtuning, tartósságot is figyelembe vevő OPTimalizált beállítás: 243LE/496NM

Audi Q5 2.0TDI 170LE AET CHIPtuning referencia 4×4 DYNO teljesítménymérés

Audi Q5 2.0TDI 170LE AET CHIPtuning referencia 4x4 DYNO teljesítménymérés

Audi Q5 2.0TDI Gyári adatok: 170LE/350NM Mért adatok: 168LE/333NM AET CHIPtuning OPTimalizált beállítás: 194LE/400NM

Lakóautó Teljesítménymérés Lakóbusz DYNO

Lakóautó Teljesítménymérés Lakóbusz DYNO

Kicsit “testesebb” gépjármű :-), de ezt is lemértük. A szélessége miatt éppen befért a görgőkbe. A hosszúság nem akadály, akár egy vonat hosszúságút is tudunk mérni.

Skoda Octavia 1.6CRTDI 105LE AET Chip tuning referencia DYNO Teljesítménymérés

#Skoda #Octavia 1.6CRTDI Gyári adatok: 105LE/250NM Mért adatok: 95LE/237NM Optimalizáltunk egy kicsit a gyári értékek alatt teljesítő 1.6TDI-t. A nyomaték hiány nem vészes, belefér a tűrésbe. AET CHPtuning OPTimalizált: 132LE/283NM

Skoda Octavia 1.6CRTDI Gyári adatok: 105LE/250NM Mért adatok: 95LE/237NM Optimalizáltunk egy kicsit a gyári értékek alatt teljesítő 1.6TDI-t. A nyomaték hiány nem vészes, belefér a tűrésbe. AET CHPtuning OPTimalizált: 132LE/283NM

Audi A4 2.7TDI Multitronic 190LE AET CHIP tuning referencia DYNO teljesítménymérés

Audi A4 2.7TDI Multitronic 190LE AET CHIP tuning referencia DYNO teljesítménymérés

Audi A4 2.7TDI Multitronic Gyári adatok: 190LE/400NM Mért adatok: 178LE/393NM A multitronic váltó miatt az autó “több időt töltött” a fékpadon, hogy a nyomatékot precízen belehessen állítani. Az első beállításnál nagyobbak lettek a nyomatékok a kívántnál, így fokozatosan állítottuk és

BMW X5 3.0D 218LE AET CHIP Tuning referencia 4×4 DYNO Teljesítménymérés

BMW X5 3.0D 218LE AET CHIP Tuning referencia 4x4 DYNO Teljesítménymérés

BMW X5 3.0D Gyári adatok: 218LE/500NM Mért adatok: 214LE/494NM AET CHIPtuning OPTimalizált: 261LE/576NM

Opel Vivaro 2.0CDTI 115LE AET CHIPtuning referencia DYNO teljesítménymérés

Opel_Vivaro_Chip_Tuning_dyno_aet

Opel Vivaro 2.0CDTI Gyári adatok: 115LE/290NM Mért adatok: 113LE/294NM #AET #CHIPtuning #OPTimalizált: 142LE/348NM A beállítástól fogyasztás csökkenés is várható.

Mitsubishi Pajero Sport 2.5TD 115LE AET CHIPtuning referencia 4x4DYNO Teljesítménymérés

Mitsubishi_pajero_sport_2.5TD_chiptuning_aet_chip

Mitsubishi Pajero Sport 2.5TD Gyári adatok: 115LE/240NM Mért adatok: 90LE/217NM AET CHIPtuning OPTimalizált: 131LE/324NM

Fiat Ducato 2.3JTD 130LE Lakóautó Chip Tuning Teljesítménymérés

Fiat Ducato 2.3JTD 130LE Lakóautó Chip Tuning Teljesítménymérés

Fiat Ducato 2.3JTD Gyári adatok:130LE/320NM Mért adatok:126LE/313NM Javítottunk a lakóbusz nyomatékán és eltüntettük a hullámokat is 🙂 A beállítástól fogyasztás csökkenés is várható. AET CHIPtuning OPTimalizált:175LE/373NM

Mercedes Vito 111CDI 109LE AET Chiptuning referencia 4×4 DYNO Teljesítménymérés

Mercedes_Vito_111CDI_dyno_chiptuning

Mercedes Vito 111CDI Gyári adatok: 109LE/270NM Mért adatok: 111LE/288NM AET CHIPtuning OPTimalizált: 157LE/370NM A beállítástól fogyasztás csökkenés is várható.

Mercedes Sprinter 211CDI 109LE AET CHIPtuning OPTimalizálás DYNO referencia mérés

mercedes_sprinter_211cdi_dyno_chiptuning

Mercedes Sprinter 211CDI Gyári adatok: 109LE/280NM Mért adatok: 88LE/242NM AET CHIPtuning OPTimalizált: 160LE/367NM Jelentősen javítottunk a vérszegény nyomatékán.

Mitsubishi Pajero 3.2DID automata 160LE AET Chip tuning 4x4DYNO Teljesítménymérés referencia

Mitsubishi_pajero_dyno_chiptuning

Mitsubishi Pajero 3.2DID automata Gyári adatok: 160LE/373NM Mért adatok: 137LE/319NM Erősen a gyár által megadott adatok alatt teljesített, de azért sikerült jelentősen javítani a nyomatékán +63Nm-el, ami nem rossz.

Mercedes ML320CDI AET CHIP tuning 4×4 DYNO Teljesítménymérés referencia

Mercedes_ML_chiptuning_dyno

Mercedes ML320CDI Gyári adatok: 224LE/510NM Mért adatok: 217LE/508NM AET CHIPtuning tartósságot is figyelembe vevő fékpadon OPTimalizált végeredmény: 265LE/577NM

Audi Q7 3.0TDI 245LE AET CHIP tuning referencia 4×4 DYNO teljesítmény mérés

Audi_Q7_2_dynoproject_teljesitmenymeres

Audi Q7 3.0TDI Gyári adatok: 245LE/550NM Mért adatok: 242LE/549NM AET CHIPtuning 4×4 DYNO fékpadon OPTimalizált: 276LE/603NM

Audi A8 3.0TDI 233LE Chiptuning AET CHIP referencia DYNO teljesítménymérés

Audi_A8_Chiptuning_dyno

Audi A8 3.0TDI Gyári adatok: 233LE/450NM Mért adatok: 210LE/442NM Egy tartósságot is figyelembe vevő OPTimalizálást készítettünk több lépcsőben fékpadon finomra hangolva. AET CHIPtuning OPTimalizált: 256LE/530NM

Renault Megane II 1.5DCI 105LE AET Chiptuning referencia DYNO mérés

Renault_Megane_2_chip_tuning_dyno_aet_chip

Renault Megane II 1.5DCI Gyári adatok: 105LE/240NM Mért adatok: 100LE/235NM AET CHIPtuning OPTimalizált: 115LE/290NM Mielőtt jönnének a “csak ennyi lóerő lett?” kérdések. Igen, a max. adat, de minket ez nem is érdekel, mert ez a végfordulatszám közelében levő adat, a

Renault Megane III 1.5DCI 110LE Chiptuning DYNO mérés

Renault_megane_3_Chiptuning_dyno

Renault Megane III 1.5DCI Gyári adatok: 110LE/260NM Mért adatok: 112LE/278NM AET CHIPtuning OPTimalizált: 129LE/325NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtat

Audi A6 2.0CRTDI 136LE AET CHIP Tuning referencia DYNO mérés

Audi_A6_2.0CRTDI_136LE_Chiptuning_dyno

Audi A6 2.0CRTDI 136LE OPTimalizált beállítást készítettünk, fékpadon finomítva. Gyári adatok: 136LE/320NM Mért adatok: 130LE/312NM AET CHIPtuning OPTimalizált: 170LE/378NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtat

Smart Forfour 1.5DCI 68LE Chiptuning AETCHIP referencia

Smart_Forfour_chiptuning_dyno_dynoproject

Kicsi a bors de… Smart Forfour 1.5CDI 68LE változatot izmosítottunk fékpadon. 🙂 Gyári adatok: 68LE/160NM Mért adatok: 69LE/165NM A tulajdonos kérése a lehető legerősebb beállítás volt. Ezt sikerült végrehajtani. 🙂 AET CHIPtuning: 108LE/263NM…brutális változás. #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtat

BMW 525D 197LE a kevesebb néha több

BMW_525D_197LE_vissza_tuning_javitas

OPTimalizált beállítást készítettünk több lépcsőben, fékpadon egy BMW 525D típusra. Gyári adatok: 197LE/400NM Mért adatok:201LE/415NM Az első beállításnál elég impozáns értékek lettek: 257LE/540NM, de nem ez volt a cél, hanem az autónak is és a gazdájának is egy tökéletes, tartósságot

Skoda Fabia 1.6TDI 75LE Chiptuning AET CHIP referencia

Skoda_Fabia_dyno_chiptuning_dynoproject_AET_Chip

Skoda Fabia 1.6 CRTDI Optimalizáltunk egy 1.6CRTDI 75LE változatot. A motor megegyezik a 105LE változattal, így bőven van benne tartalék. A lehetséges lóerő és nyomaték értékhez képes egy szerényebb beállítást készítettünk az Ügyfél kérésére. Az OPTimaliztált beállítás: 122LE/273NM

Volvo S60 D3 Chiptuning referencia

volvo_s60_dynoproject_chiptuning

Volvo S60 2.0D D3 163LE AET CHIPtuning OPTimalizált. http://ecotuning.hu

VW Transporter 2.5TDI Chiptuning AET Chip referencia

vw_transporter_chip_tuning_dynoproject

VW Transporter 2.5TDI Gyári adatok: 130LE/340NM Mért adatok: 135LE/369NM AET CHIPtuning: 169LE/431NM http://ecotuning.hu

Opel Astra J 1.7CDTI 110LE Chiptuning AET Chip referencia

Opel_Astra_J_1.7cdti_Dynoproject_chiptuning

Opel Astra J 1.7CDTI Gyári adatok: 110LE/260NM Mért adatok: 120LE/312NM A motor megegyezik a 130LE változattal, annak szoftveresen lefojtott változata. AET CHIPtuning OPTimalizált: 157LE/351NM AET CHIP tuning Teljesítmény méréssel OPTimalizálva

Van, aki azért jön hozzánk, mert… VW Golf Otimalizálás

VW_Golf_1.9TDI_90LE_optimalizalas_AETCHIP_tat

Korombeliek biztosan emlékeznek a régi “retro” reklám szövegére: “Van, aki azért jön hozzánk, mert van pénze. Van aki azért mert nincs pénze” “Van, aki ért a pénzhez, ezért bízza ránk. Van, aki nem ért hozzá, ezért ránk bízza.” “Van, aki

BMW F11 525D Chiptuning referencia AET CHIP

BMW_F11_Chiptuning_dynoproject

BMW F11 525D Gyári adatok: 204LE/450NM Mért adatok : 199LE/457NM A motor teljesen megegyezik a 245LE változattal, annak szoftveresen lefojtott változata, így a 300Le és 600Nm sem jelent akadályt, de ebben az esetben a tulajdonos kérése egy szerényebb 550NM körüli

Audi Q5 3.0TDI Chiptuning referencia AET CHIP

Audi Q5 Chiptuning referencia

#Audi #Q5 3.0TDI Gyári adatok: 240LE/500NM Mért adatok: 239LE/506NM AET CHIP OPTimalizált: 277LE/585NM A beállításhoz szükséges idő 3-4 óra. http://ecotuning.hu #chiptuning #performance #dyno #teljesítménymérés #dynoproject #csiptuning #chip #tuning #race #optimalizálás

BMW 320D Chiptuning referencia

bmw_chiptuning_aet_Chip_dyno

#BMW 320D Gyári adatok: 163LE/340NM Mért adatok:153LE/315NM Elég szépen sikerült javítanunk a gyengécske nyomatékán. Sokkal hamarabb megjön a nyomaték, ami jelentősen javította a menettulajdonságot. AET CHIP : 205LE/405NM http://ecotuning.hu #chiptuning #csiptuning #dyno #performance #dynoproject #teljesítménymérés #optimalizálás #chip #tuning

Audi Q7 3.0TDI Chiptuning referencia

Audi_Q7_233LE_Cyhiptuning_AET_chip_tat

#Audi #Q7 3.0TDI Gyári adatok: 233LE/500NM Mért adatok: 232LE/501NM AET CHIP OPTimalizált: 278LE/578NM A fékpadi hangolás időigénye kb.3 óra http://ecotuning.hu #chiptuning #dyno #dynoproject #teljesítménymérés #optimalizálás #performance #tuning

Fiat Ducato 2.3JTD 120LE Chiptuning referencia

Fiat_Ducato_dynoproject_tuning

#Fiat #Ducato 2.3JTD Gyári adatok: 120LE/320NM Mért adatok: 128LE/332NM AET CHIP tuning OPTimalizált: 165LE/381NM http://ecotuning.hu #chiptuning #tuning #dyno #dynoproject #teljesítménymérés #performance #chip #csiptuning

Volvo XC70 Chiptuning referencia

Volvo_XC70_Chip_tuning_referencia

#Volvo #XC70 #D4 Gyári adatok:163LE/400NM Mért adatok: 150LE/380NM AET OPTimalizált: 219LE/461NM Még bőven maradt benne így is tartalék, de az Ügyfél kérésnek megfelelő értéket állítottuk be. Érdemes megnézni a nyomatékgörbe lefutását is, ami egy jóval egyenletesebb, folyamatos gyorsulást eredményez. (Kék

Skoda SuperB 1.9TDI Chiptuning referencia

Skoda_SuperB_chiptuning_referencia_teljesitmeny_merse

#Skoda #Superb 1.9TDI Gyári adatok: 105LE/250NM Mért adatok: 110LE/240NM AET CHIPtuning OPTimalizált: 149LE/318NM http://ecotuning.hu #chiptuning #tuning #dyno #dynoproject #teljesítménymérés #chip #optimalizálás

Mitsubishi L200 2.5TD Chiptuning referencia

Mitsubishi_L200_Chiptuning_referencia_dyno_meres

#Mitsubishi #L200 2.5TD Gyári adatok:115LE/240NM Mért adatok:109LE/230NM AET CHIPtuning OPTImalizált:135LE/329NM A keletkezett +100NM azért magáért beszél 🙂 Az autó sokkal rugalmasabb lett, könnyebben szedi a lábát és kevesebbet is fog fogyasztani. http://ecotuning.hu #chiptuning #tuning #performance #dyno #dynoproject #teljesítménymérés #optimalizálás

Skoda Octavia RS 170LE Chiptuning referencia

Skoda_Octavia_RS_Chiptuning_referencia_2.0CRTDI

#Skoda #Octavia #RS 170LE CRTDI Optimalizált beállítást készítettünk egy Skoda Octavia RS dízelre. Gyári adatok: 170LE/350NM Mért adatok: 173LE/358NM AET CHIPtuning OPTimalizált: 195LE/406NM http://ecotuning.hu #chiptuning #tuning #performance #dyno #dynoproject #chip #csiptuning #optimalizálás

Opel Insignia 2.0CDTI Chiptuning referencia

Chiptuning ajánlás referencia Megbízható chip tuning

#Opel #Insignia 2.0CDTI #OPTimalizálás OPTimalizált beállítást készítettünk, így a 185-190LE helyett egy 170LE körüli értéket állítottunk be a fékpadon, a kérésnek megfelelően. Gyári adatok: 130LE/300NM Mért adatok: 137LE/340NM #AET #CHIPtuning OPTimalizált: 168LE/395NM http://ecotuning.hu #dyno #dynoproject #performance #csiptuning #chip #teljesítménymérés

Volkswagen Touran 1.6TDI 105LE Chiptuning referencia

VW_Touran_1.6CRTDI_105LE_OPT_AET_CHIP

#Volkswagen #Touran 1.6 #CRTDI Valamivel a gyári adatok alatt teljesített, de nem tekinthető kórósnak 🙂 Gyári adatok: 105LE/250NM Mért adatok: 94LE/233NM AET CHIP tuning OPTimalizált: 132LE/286NM, ami +38LE és +50-70NM plusz. http://ecotuning.hu #chiptuning #chip #tuning #dyno #dynoproject #teljesítménymérés #performance #tuning

Renault Master 2.3DCI Chiptuning referencia

#Renault #Master 2.3DCI 125LE #OPTimalizálás. A nagy felépítmény ellenére, probléma nélkül mértük le a fékpadon. Gyári adatok: 125LE/310NM Mért adatok: 117LE/290NM AET CHIPtuning OPTImalizált: 148LE/364NM Ezekre a típusokra gyakori panasz a “gyengeség érzése” és a nagy fogyasztás. Az OPTimalizált beállításnak

Ford Transit Custom 2.2TDCI Chiptuning

Ford_transit_Custom_2.2TDCI_125LE_AET_CHIP

#Ford #Transit #Custom 125LE Ismét egy #Ford #Transit járt a műhelyben, ezúttal a 125LE változat. A motor megegyezik a 155LE változattal, annak szoftveresen lefojtott változata. Gyári adatok : 125LE / 330NM Mért adatok: 121LE / 333NM OPTimalizált : 177LE /

Ford Transit 2.2TDCi régi köntösben, de már új szívvel

Ford_transit_2.2TDCI_100LE_New_Dyno_graph_chiptuning_referencia

Ford Transit 2.2TDCI 100LE. Régi köntösben, de már új szívvel. Az autó pont egy átmeneti időszakban készült. A felépítmény, még a régi Transit-ból való, a motorháztető alatt pedig már az új 2.2TDCI 100LEmotor. Ahogy már ezeknél a típusoknál megszoktuk, ez

Honda CR-V 2.2i-CTDI GYÁRI chiptuning…vagy mi. Dyno padon mérve.

Honda CRV gyári chiptuning

Már többször belefutottam ehhez hasonló történetekbe, mint ez a mostani is. Az alap történet az, hogy a szakszervizből, vagy szalonból kikerülő autóknál megfűzik a kedves Ügyfelet, hogy rakasson az autójába egy pár lóerőt. Az egyik esetben ez abból áll, hogy

Teljesítmény mérés hiánya és az átvágott Ügyfél.

VW passat teljesítménymérés nélküli tuningja

A következő eset sokaknak ismerős lehet. A mostani alany egy Volkswagen Passat 2.0PDTDI, a motorvezérlő Siemens Simos PPD. Az autó tulajdonosa a telefonban a következőket mesélte: kedvet kapott a chiptuninghoz, de mivel az autónak már egyéb apróbb gondjai is voltak,

BMW 330D “Nem számít, hogy füstöl, csak menjen!”

BMW 330D Füstöl mint egy gyárkémény

Már több helyen és fórumon találkoztam hasonló gondolattal. “Nem számít, ha füstöl csak menjen!” Sokan úgy gondolják, hogy ahol füst van, ott teljesítmény is. Én nem osztom ezt a véleményt, szerintem a füst, az csak felesleges, elégetlen üzemanyag. Előfordul, hogy

Opel Corsa OPC 1.6T Chip tuning fékpadon

Opel Corsa OPC AET Chip tuning tát

Opel Corsa OPC 1.6T 192LE Egy kis plusz rugalmasság szükségessége miatt érkezett hozzánk egy piros kis méregzsák. Az OPC már ránézésre is megkülönböztethető a hétköznapi társaitól. A formatervezők igyekeztek egy kicsivel vadabb külsőt adni az autónak. Úgy gondolom, ez sikerült

Audi A6 3.0TDI Ugyanaz a beállítás-két különböző autón és az eredmény

Ugyanaz az autó ugyanaz a beállítás teljesítménymérés DYNO fékpadon

“Megbízok benne, de azért ellenőrzöm”. Ismerős az idézet? Nem biztos, hogy szó szerint így szól, de a lényeg remélem érthető. Egy újabb gyakorlati példa a teljesítménymérés ellenzőinek. A tesztben két autó fékpadi mérése szerepel. Amiben megegyezik mindkét autó: Audi 3.0TDI

Lancia Phedra 2.2JTD Gyári Chip Tuning

Lancia Chiptuning

Az újabb áldozat a underground chip tuning világából. Lancia Phedra 2.2JTD 128LE változat. Az eset annyiban érdekes, hogy az Ügyfél tudomása szerint szakszerviz által kapott szoftveres módosítást az autó és mindezt ráadásul nem is itt Magyarországon, hanem külföldön. A történet

Mercedes CL600 Bi-Turbo Chiptuning project

CL600_dynoproject_chiptuning_tat_AET_Chip

Egy kis izmosításra érkezett hozzánk egy bestia. 🙂 Ránézésre nem tűnik túl vad gépezetnek. A formája alapján beleillik a többi hasonló korú Mercedes formavilágába. Azonban, ha felnyitjuk a motorháztetőt, egyből “arcon vág” a brutális motor. Mercedes CL600 V12, vízhűtéses Bi-Turbo

Audi Chiptuning tuning jóska módra.

Chiptuning hullámvasút tuningjóska módra a saját autódba biztos nem szeretnél ilyen tuningot.

Szereted a hullámvasutat? Én már gyerekkoromban sem szerettem. A gyomrom nem bírta. Mindig felfordult, ha felültem a szerkezetre, de hát “próbálkoztam” :-). Már akkor is a biztonságos, megbízható dolgokat szerettem. Így van ez most is a munkám során, ezért a

1 / 4 oldal1234

A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ

A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.

Bezárás