Opel Movano 2.3CDTI Fogyasztás csökkentés optimalizálással fékpadon

Opel Movano 2.3CDTI Fogyasztás csökkentés optimalizálással fékpadon

Opel Movano 2.3CDTI Fogyasztás csökkentés optimalizálással fékpadon Ezzel a motorral szerelt típusoknál (Renault,Opel,Nissan) elég gyakori a panasz a túlzott fogyasztásra, főleg, ha a felépítmény egy ponyvás, nagy felület, mint ahogyan ebben az esetben is. Egy korábbi cikkben már írtam erről

Mitsubishi L200 2.5DiD 136LE OPTimalizálása fékpadon

Mitsubishi L200 2.5DiD 136LE OPTimalizálása fékpadon

Mitsubishi L200 2.5DiD 136LE OPTimalizálás fékpadon Gyári adatok: 136LE/314NM DYNO fékpadon mért adatok: 116LE/315NM A hiányzó teljesítmény nem meglepő ezeknél a típusoknál, rendre alul maradnak az elvárt értéktől. A nyomaték nagyjából meg van. Az Ügyfél kérése az volt, hogy hamarabb

BMW Fxx széria programozása már OBD csatlakozón keresztül!

BMW_Fxx_szeria_Chiptuning_obd_csatlakozon_keresztul

BMW Fxx széria programozása már OBD csatlakozón keresztül! Már csak pár napot kell aludni és nincs többé vezérlőegység megbontás a BMW Fxx szériánál. Optimalizálás az OBD csatlakozón keresztül a  legtöbb BMW és Mini típushoz : BMW: F01, F02, F06, F07,

BMW F10 chiptuning fékpad nélkül is megy, csak rángat az automataváltó

BMW_F10_530D_chip_tuning_tat_aet_csiptuning

Szerinted még mindig felesleges a teljesítménymérés ennél a munkánál? Ha laikus vagy és nem értesz ehhez a dologhoz, de érdekel a téma, akkor érdemes elolvasnod a cikket. Ha szakember vagy és szerinted felesleges a teljesítmény mérése az optimalizálás során, akkor

Dacia Sandero 1.5DCI – Meglepő és mulatságos “ECO” gomb

Dacia Sandero 1.5DCI Optimalizálás - Meglepő és mulatságos "ECO" gomb

Dacia Sandero 1.5DCI Optimalizálás – Meglepő és mulatságos “ECO” gomb. Figyelem! Ne keverd össze a klíma ECO gombjával! Most nem arról lesz szó. Bevallom férfiasan, nekem az “ECO” gombokkal kapcsolatban teljesen más elképzeléseim voltak…eddig. A tapasztalatok alapján más autóknál, általában

BMW F10 530xD Chiptuning Fékpadon Teljesítményméréssel

BMW F10 530xD Chiptuning Fékpadon Teljesítményméréssel

BMW F10 530xD Chiptuning Fékpadon Teljesítményméréssel Gyári adatok: 258LE/560NM DYNO padon mért adatok: 253LE/534NM Magyarországon egyedül álló szinkronizálható 4×4 DYNO fékpadunknak köszönhetően, nem jelent gondot lemérni a legújabb össz kerék hajtásokat sem. Az EDC17 vezérlő programozásához ugyan szét kell szerelni

Audi A6 4G 3.0TDI 245LE Chip Tuning 4x4DYNO fékpadon

Audi A6 4G 3.0TDI 245LE Chip Tuning 4x4DYNO fékpadon

Audi A6 4G 3.0TDI 245LE Chip Tuning 4x4DYNO fékpadon Gyári adatok: 245LE/500NM 4×4 DYNO fékpadon mért adatok: 239LE/508NM Az automataváltót is figyelembe vevő, teljesítmény méréssel optimalizált beállítás: 292LE/589NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát

BMW F31 318D Chip tuning fékpadon optimalizálva

BMW F31 318D Chip tuning fékpadon optimalizálva

BMW F31 318D Chip tuning fékpadon optimalizálva Gyári adatok: 143LE/320NM DYNO fékpadon mért adatok: 144LE/341NM Teljesítmény méréssel optimalizált beállítás: 184LE/419NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát

Opel Astra H 1.7CDTI 100LE Optimalizálása fékpadon teljesítmény méréssel

Opel Astra H 1.7CDTI 100LE Optimalizálása fékpadon teljesítmény méréssel

Opel Astra H 1.7CDTI 100LE Optimalizálása fékpadon teljesítmény méréssel Gyári adatok: 100LE/240NM DYNO fékpadon mért adatok: 104LE/248NM Teljesítményméréssel OPTimalizált beállítás: 138LE/301NM

Skoda SuperB 2.0TDI 140LE Chip tuning OPTimalizálása fékpadon

Skoda SuperB 2.0TDI 140LE Chip tuning OPTimalizálása fékpadon

Skoda SuperB 2.0TDI 140LE Chip tuning OPTimalizálása fékpadon Gyári adatok: 140LE/320NM DYNO fékpadon mért adatok: 140LE/340NM Teljesítmény méréssel optimalizált beállítás: 171LE/403NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát

Mercedes A170 Chiptuning DYNO fékpadon optimalizálva

Mercedes A170 Chiptuning DYNO fékpadon optimalizálva

Mercedes A170 Chiptuning DYNO fékpadon optimalizálva Gyári adatok: 95LE/180NM DYNO fékpadon mért adatok: 94LE/196NM OPTimalizált beállítás: 107LE/246NM

Ford Transit Lakóautó Optimalizálás Chiptuning

Ford_Transit_lakoauto_chip_tuning_taton_aetchip

Ford Transit Lakóautó Optimalizálás / Chiptuning fékpadon. Többszörösen hátrányos helyzettel. A lakóautóban egy öregebb motor csücsült, egy Ford 2.4 TDDI személyében. Részünkről ez nem probléma, mint az sem, hogy hogyan mérjük le a fékpadon. A teljesítménymérő fékpadunk kialakítása olyan, hogy

BMW F07 GT 535D Chiptuning optimalizálás fékpadon

BMW F07 GT 535D Chiptuning optimalizálás fékpadon

BMW F07 GT 535D Chiptuning optimalizálás fékpadon Gyári adatok: 300LE/600NM DYNO fékpadon mért adatok: 288LE/620NM AETChip fékpadon hangolt beállítás: 359LE/702NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát

Ford Galaxy 2.0TDCI 140LE Automata OPtimalizálás fékpadon

Ford Galaxy 2.0TDCI 140LE Automata OPtimalizálás fékpadon

Ford Galaxy 2.0TDCI 140LE Automata OPtimalizálás fékpadon Gyári adatok: 140LE/320NM A mért adatok ennél jobb eredményt mutattak: 145LE/345NM Fékpadon optimalizált beállítás végeredménye: 164LE/397NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát

Fiat Ducato Lakóautó Optimalizálása DYNO fékpadon

Fiat Ducato Lakóautó Optimalizálása DYNO fékpadon teljesítményméréssel.A nagy méretek ellenére nem volt probléma lemérni fékpadunkon a 2.3 motorral szerelt Ducato lakóbuszt.

Fiat Ducato Lakóautó Optimalizálása DYNO fékpadon teljesítményméréssel. A nagy méretek ellenére nem volt probléma lemérni fékpadunkon a 2.3MJTD 150LE motorral szerelt Ducato lakóbuszt, bár a görgőkben nem maradt sok hely. Gyári adatok: 148LE/350NM DYNO fékpadon mért teljesítmény adatok: 151LE/364NM Néhány

Chrysler 300C 3.0CRD 218LE Optimalizálás fékpadon

Chrysler 300C 3.0CRD 218LE Optimalizálás fékpadon.Ezt a fajta automataváltót nagyon nehéz lemérni dyno fékpadon.Megszenvedtünk vele, de azért valahogy sikerült.

Chrysler 300C 3.0CRD 218LE Optimalizálás fékpadon. Ezzel a fajta automataváltóval szerel autókat nagyon nehéz lemérni dyno fékpadon. Megszenvedtünk vele, de azért valahogy sikerült. Gyári adatok: 218LE/510NM DYNO fékpadon mért adatok: 221LE/518NM Fékpadon finomra hangolt beállítás eredménye: 271LE/593NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát

BMW F11 535D 299LE Chiptuning Optimalizálás fékpadon

BMW F11 535D 299LE Chiptuning Optimalizálás fékpadon

BMW F11 535D 299LE Chiptuning Optimalizálás fékpadon Gyári adatok: 299LE/600NM DYNO fékpadon mért adatok: 286LE/602NM A fékpadon, teljesítmény méréssel optimalizált beállítás után az eredmény, egy tartósságot is figyelembe vevő: 345LE/693NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát

BMW 330xD 245LE OPTimalizálás 4×4 DYNO fékpadon

BMW 330xD 245LE OPTimalizálás 4x4 DYNO fékpadon

BMW 330D xDrive 245LE OPTimalizálás 4×4 DYNO fékpadon Gyári adatok: 245LE/520NM Fékpadon mért adatok: 251LE/545NM Az xDrive hajtást gond nélkül kezeltük a 4X4 Synchro fékpadunkkal. A teljesítménymérő padi optimalizálás végeredménye:296LE/609NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát

Audi A6 4G 3.0TDI 204LE OPTimalizálás DYNO fékpadon

Audi_4G_chip_Tuning_AETCHIP

Audi A6 4G 3.0TDI 204LE OPTimalizálás DYNO fékpadon. A gyári adatokon felül teljesített az autó a DYNO padon, de ez teljesen normális ezeknél a típusoknál. Gyári adatok: 204LE/400NM Mért adatok: 219LE/460NM A nyomatékot a váltó miatt a 600NM alatti értékre

Audi A8 4.2TDI 350LE OPTimalizált chiptuning

AUdi_A8_Chip_tuning_teljesitmenymeres_dyno_megbizhato_profi_chiptuning_tapasztalat

Egy gyönyörű V8 motort optimalizáltunk egy Audi A8 4.2TDI személyében. A V8 motor ebben az esetben dupla munkát is jelentett.Egy-egy EDC17 vezérlőegység mindkét oldalra. Gyári adatok: 350LE/800NM Mért adatok DYNO fékpadon: 340LE/823NM A munka elvégzésének idejében, még nem lehetett OBD

Citroen Jumper 2.2HDI Magyarországon először nálunk fékpadon optimalizált beállítás

Citroen_Jumper_SID208_chiptuning

Magyarországon elsőként nálunk, fékpadon hangolt Citroen Jumper 2.2HDI 150LE SID208 vezérlővel. Nemrég vált csak elérhetővé ezekben a PSA típusokban található SID208 vezérlőegység programozása, így fékpadon hangolt beállítás elsőként nálunk készült. Ezeket a motorvezérlőket szerelték többek között a PSA 2.2HDI 110LE,

Toyota Hilux 3.0D4D Tuningbox teszt DYNO fékpadon méréssel

Toyota_hilux_3.0D4D_AET_chiptuning

Chiptuning vs Tuningbox Az állandó vita tárgyát képező ellentét szerintem csak egyetlen egy dolog hiánya miatt lehetséges és ez pedig a MÉRÉS. Itt most nem csak és kizárólag a DYNO padi teljesítménymérésről beszélek, hanem a műszeres kontroll mérésekről is. A

Citroen C5 2.0HDI 163LE fékpadi OPTimalizálás vs. TuningBox

Citroen_c5_2.0HDI_163LE_Chiptuning_Aetchip_csiptuning

Citroen C5 2.0HDI 163LE fékpadi OPTimalizálás vs. TuningBox Egy újabb tuningdobozkába futottunk bele a napokban. A dobozkák működéséről találtok pár írást, olvassátok át: Tuningboxok működése általánosan  A mostani típus pedig ez: Common rail Tuningbox Ez a fajta tuningbox a legelterjedtebb,

Renault Nissan Opel Mercedes SID307 SID309 SID310 Chiptuning már elérhető nálunk!

SID307 SID309 SID310 Chip tuning

Renault Nissan Opel Mercedes SID307 SID309 SID310 Chiptuning már elérhető nálunk! Most már a legújabb típusok sem jelentenek akadályt. Pl: Nissan Navara 2.3DCI / Juke 1.5DCI, Mercedes 180CDI / 160CDI, Renault Kadjar / Megane / X-Trail / Master 2.3DCI /

Magyarországon először nálunk! Fékpadi OPTimalizálás Jumper Boxer Ducato SID208 vezérlőegységgel szerelt típusokhoz.

PSA_Fiat_Ducato_Jumper_Boxer_SID208_Chiptuning_az_AET_Chipnel_taton_csiptuning

Az eddig megoldhatatlan Citron Jumper, Peugeot Boxer 2.2HDI és Fiat Ducato 2.2MJTD SID208 vezérlővel, már elérhető nálunk. Hosszasan váratott magára ezeknél a típusoknál a megoldás a szoftver kiolvashatóságát / írását tekintve, de ez végre megoldódott. Mostantól ezek a típusok sem

Seat Leon Cupra 2.0TFSI 265LE Chiptuning

Seat_Leon_Cupra_TFSI_AETCHIP_Tat_dyno

Seat Leon Cupra R 2.0TFSI Chip tuning Gyári adatok: 2.0TFSI 265LE/350NM Nem várt mértékben múlta felül a várakozást az alap teljesítmény mérése. Ezeknél a típusoknál rendre a gyár által megadott teljesítmények felett vannak az értékek, de ekkora eltérésre nem számítottunk.

Toyota Hilux 3.0 D4D 172LE Automata AET CHIP tuning 4×4 DYNO teljesítménymérés

Toyota Hilux 3.0 D4D 172LE Automata AET CHIP tuning 4x4 DYNO teljesítménymérés

Toyota Hilux 3.0 D4D Automata Gyári adatok: 172LE/360NM Mért adatok: 155LE/324NM AET CHIPtuning: 198LE/460NM A gyengécske gyári állapotot sikerült jelentősen javítani. Az egyéb “átalakítások” 😉 miatt a tulajdonossal egyeztetve végül, egy szolidabb 192LE/424NM beállítás került az autóra. Ez így is

BMW 525D 197LE Automata AET CHIP tuning referencia DYNO teljesítménymérés

BMW 525D Automata Gyári adatok: 197LE/400NM Mért adatok: 204LE/429NM AET CHIPtuning, tartósságot is figyelembe vevő OPTimalizált beállítás: 243LE/496NM

BMW 525D Automata Gyári adatok: 197LE/400NM Mért adatok: 204LE/429NM AET CHIPtuning, tartósságot is figyelembe vevő OPTimalizált beállítás: 243LE/496NM

Audi Q5 2.0TDI 170LE AET CHIPtuning referencia 4×4 DYNO teljesítménymérés

Audi Q5 2.0TDI 170LE AET CHIPtuning referencia 4x4 DYNO teljesítménymérés

Audi Q5 2.0TDI Gyári adatok: 170LE/350NM Mért adatok: 168LE/333NM AET CHIPtuning OPTimalizált beállítás: 194LE/400NM

Skoda Octavia 1.6CRTDI 105LE AET Chip tuning referencia DYNO Teljesítménymérés

#Skoda #Octavia 1.6CRTDI Gyári adatok: 105LE/250NM Mért adatok: 95LE/237NM Optimalizáltunk egy kicsit a gyári értékek alatt teljesítő 1.6TDI-t. A nyomaték hiány nem vészes, belefér a tűrésbe. AET CHPtuning OPTimalizált: 132LE/283NM

Skoda Octavia 1.6CRTDI Gyári adatok: 105LE/250NM Mért adatok: 95LE/237NM Optimalizáltunk egy kicsit a gyári értékek alatt teljesítő 1.6TDI-t. A nyomaték hiány nem vészes, belefér a tűrésbe. AET CHPtuning OPTimalizált: 132LE/283NM

Audi A4 2.7TDI Multitronic 190LE AET CHIP tuning referencia DYNO teljesítménymérés

Audi A4 2.7TDI Multitronic 190LE AET CHIP tuning referencia DYNO teljesítménymérés

Audi A4 2.7TDI Multitronic Gyári adatok: 190LE/400NM Mért adatok: 178LE/393NM A multitronic váltó miatt az autó “több időt töltött” a fékpadon, hogy a nyomatékot precízen belehessen állítani. Az első beállításnál nagyobbak lettek a nyomatékok a kívántnál, így fokozatosan állítottuk és

BMW X5 3.0D 218LE AET CHIP Tuning referencia 4×4 DYNO Teljesítménymérés

BMW X5 3.0D 218LE AET CHIP Tuning referencia 4x4 DYNO Teljesítménymérés

BMW X5 3.0D Gyári adatok: 218LE/500NM Mért adatok: 214LE/494NM AET CHIPtuning OPTimalizált: 261LE/576NM

Opel Vivaro 2.0CDTI 115LE AET CHIPtuning referencia DYNO teljesítménymérés

Opel_Vivaro_Chip_Tuning_dyno_aet

Opel Vivaro 2.0CDTI Gyári adatok: 115LE/290NM Mért adatok: 113LE/294NM #AET #CHIPtuning #OPTimalizált: 142LE/348NM A beállítástól fogyasztás csökkenés is várható.

Mitsubishi Pajero Sport 2.5TD 115LE AET CHIPtuning referencia 4x4DYNO Teljesítménymérés

Mitsubishi_pajero_sport_2.5TD_chiptuning_aet_chip

Mitsubishi Pajero Sport 2.5TD Gyári adatok: 115LE/240NM Mért adatok: 90LE/217NM AET CHIPtuning OPTimalizált: 131LE/324NM

Fiat Ducato 2.3JTD 130LE Lakóautó Chip Tuning Teljesítménymérés

Fiat Ducato 2.3JTD 130LE Lakóautó Chip Tuning Teljesítménymérés

Fiat Ducato 2.3JTD Gyári adatok:130LE/320NM Mért adatok:126LE/313NM Javítottunk a lakóbusz nyomatékán és eltüntettük a hullámokat is 🙂 A beállítástól fogyasztás csökkenés is várható. AET CHIPtuning OPTimalizált:175LE/373NM

Mercedes Vito 111CDI 109LE AET Chiptuning referencia 4×4 DYNO Teljesítménymérés

Mercedes_Vito_111CDI_dyno_chiptuning

Mercedes Vito 111CDI Gyári adatok: 109LE/270NM Mért adatok: 111LE/288NM AET CHIPtuning OPTimalizált: 157LE/370NM A beállítástól fogyasztás csökkenés is várható.

Mitsubishi Pajero 3.2DID automata 160LE AET Chip tuning 4x4DYNO Teljesítménymérés referencia

Mitsubishi_pajero_dyno_chiptuning

Mitsubishi Pajero 3.2DID automata Gyári adatok: 160LE/373NM Mért adatok: 137LE/319NM Erősen a gyár által megadott adatok alatt teljesített, de azért sikerült jelentősen javítani a nyomatékán +63Nm-el, ami nem rossz.

Mercedes ML320CDI AET CHIP tuning 4×4 DYNO Teljesítménymérés referencia

Mercedes_ML_chiptuning_dyno

Mercedes ML320CDI Gyári adatok: 224LE/510NM Mért adatok: 217LE/508NM AET CHIPtuning tartósságot is figyelembe vevő fékpadon OPTimalizált végeredmény: 265LE/577NM

Audi Q7 3.0TDI 245LE AET CHIP tuning referencia 4×4 DYNO teljesítmény mérés

Audi_Q7_2_dynoproject_teljesitmenymeres

Audi Q7 3.0TDI Gyári adatok: 245LE/550NM Mért adatok: 242LE/549NM AET CHIPtuning 4×4 DYNO fékpadon OPTimalizált: 276LE/603NM

Audi A8 3.0TDI 233LE Chiptuning AET CHIP referencia DYNO teljesítménymérés

Audi_A8_Chiptuning_dyno

Audi A8 3.0TDI Gyári adatok: 233LE/450NM Mért adatok: 210LE/442NM Egy tartósságot is figyelembe vevő OPTimalizálást készítettünk több lépcsőben fékpadon finomra hangolva. AET CHIPtuning OPTimalizált: 256LE/530NM

Renault Megane III 1.5DCI 110LE Chiptuning DYNO mérés

Renault_megane_3_Chiptuning_dyno

Renault Megane III 1.5DCI Gyári adatok: 110LE/260NM Mért adatok: 112LE/278NM AET CHIPtuning OPTimalizált: 129LE/325NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtat

Audi A6 2.0CRTDI 136LE AET CHIP Tuning referencia DYNO mérés

Audi_A6_2.0CRTDI_136LE_Chiptuning_dyno

Audi A6 2.0CRTDI 136LE OPTimalizált beállítást készítettünk, fékpadon finomítva. Gyári adatok: 136LE/320NM Mért adatok: 130LE/312NM AET CHIPtuning OPTimalizált: 170LE/378NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtat

Smart Forfour 1.5DCI 68LE Chiptuning AETCHIP referencia

Smart_Forfour_chiptuning_dyno_dynoproject

Kicsi a bors de… Smart Forfour 1.5CDI 68LE változatot izmosítottunk fékpadon. 🙂 Gyári adatok: 68LE/160NM Mért adatok: 69LE/165NM A tulajdonos kérése a lehető legerősebb beállítás volt. Ezt sikerült végrehajtani. 🙂 AET CHIPtuning: 108LE/263NM…brutális változás. #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtat

BMW 525D 197LE a kevesebb néha több

BMW_525D_197LE_vissza_tuning_javitas

OPTimalizált beállítást készítettünk több lépcsőben, fékpadon egy BMW 525D típusra. Gyári adatok: 197LE/400NM Mért adatok:201LE/415NM Az első beállításnál elég impozáns értékek lettek: 257LE/540NM, de nem ez volt a cél, hanem az autónak is és a gazdájának is egy tökéletes, tartósságot

Skoda Fabia 1.6TDI 75LE Chiptuning AET CHIP referencia

Skoda_Fabia_dyno_chiptuning_dynoproject_AET_Chip

Skoda Fabia 1.6 CRTDI Optimalizáltunk egy 1.6CRTDI 75LE változatot. A motor megegyezik a 105LE változattal, így bőven van benne tartalék. A lehetséges lóerő és nyomaték értékhez képes egy szerényebb beállítást készítettünk az Ügyfél kérésére. Az OPTimaliztált beállítás: 122LE/273NM

Volvo S60 D3 Chiptuning referencia

volvo_s60_dynoproject_chiptuning

Volvo S60 2.0D D3 163LE AET CHIPtuning OPTimalizált. http://ecotuning.hu

VW Transporter 2.5TDI Chiptuning AET Chip referencia

vw_transporter_chip_tuning_dynoproject

VW Transporter 2.5TDI Gyári adatok: 130LE/340NM Mért adatok: 135LE/369NM AET CHIPtuning: 169LE/431NM http://ecotuning.hu

Opel Astra J 1.7CDTI 110LE Chiptuning AET Chip referencia

Opel_Astra_J_1.7cdti_Dynoproject_chiptuning

Opel Astra J 1.7CDTI Gyári adatok: 110LE/260NM Mért adatok: 120LE/312NM A motor megegyezik a 130LE változattal, annak szoftveresen lefojtott változata. AET CHIPtuning OPTimalizált: 157LE/351NM AET CHIP tuning Teljesítmény méréssel OPTimalizálva

Van, aki azért jön hozzánk, mert… VW Golf Otimalizálás

VW_Golf_1.9TDI_90LE_optimalizalas_AETCHIP_tat

Korombeliek biztosan emlékeznek a régi “retro” reklám szövegére: “Van, aki azért jön hozzánk, mert van pénze. Van aki azért mert nincs pénze” “Van, aki ért a pénzhez, ezért bízza ránk. Van, aki nem ért hozzá, ezért ránk bízza.” “Van, aki

BMW F11 525D Chiptuning referencia AET CHIP

BMW_F11_Chiptuning_dynoproject

BMW F11 525D Gyári adatok: 204LE/450NM Mért adatok : 199LE/457NM A motor teljesen megegyezik a 245LE változattal, annak szoftveresen lefojtott változata, így a 300Le és 600Nm sem jelent akadályt, de ebben az esetben a tulajdonos kérése egy szerényebb 550NM körüli

1 / 2 oldal12

A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ

A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.

Bezárás