fbpx

BMW 330xD 245LE OPTimalizálás 4×4 DYNO fékpadon

BMW 330xD 245LE OPTimalizálás 4x4 DYNO fékpadon

BMW 330D xDrive 245LE OPTimalizálás 4×4 DYNO fékpadon Gyári adatok: 245LE/520NM Fékpadon mért adatok: 251LE/545NM Az xDrive hajtást gond nélkül kezeltük a 4X4 Synchro fékpadunkkal. A teljesítménymérő padi optimalizálás végeredménye:296LE/609NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát

Audi A5 3.0TDI 245LE Chip Tuning Optimalizálás

Audi A5 3.0TDI 245LE Chip Tuning Optimalizálás

Audi A5 3.0TDI 245LE Chip Tuning Optimalizálás Gyári adatok: 245LE/500NM 4×4 DYNO teljesítménymérő fékpadon mért adatok: 256LE/522NM OPTimalizált chip tuning beállítás: 298LE/599NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát  

Audi A5 1.8 TFSI 170LE Chip tuning optimalizálás

Audi A5 1.8 TFSI 170LE Chip tuning optimalizálás

Audi A5 1.8 TFSI 170LE Chip tuning optimalizálás Gyári adatok: 170LE/250NM DYNO fékpadon mért adatok: 161LE/265NM Optimalizált chip tuning beállítás:208LE/303NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát

Ford Kuga 2.0TDCI 136LE Optimalizálás fékpadon

Ford Kuga 2.0TDCI 136LE Optimalizálás fékpadon

Ford Kuga 2.0TDCI 136LE Optimalizálás fékpadon Gyári adatok: 136LE/320NM A gyári adatokon jelentősen jobban teljesített alapból.Fékpadon mért adatok: 152LE/345NM, ezeknél a motoroknál ez nem meglepő. Több lépcsős optimalizálást végeztünk, így az első beállítás 179LE/427NM adatait egy finomhangolt 172LE/399NM értékre állítottuk.

Volkswagen Sharan 2.0TDI 140LE Fékpadon OPTimalizálva

Volkswagen Sharan 2.0TDI 140LE DSG. Fékpadon OPTimalizálva

Volkswagen Sharan 2.0TDI 140LE  fékpadon OPTimalizálva Gyári adatok: 140LE/320NM Teljesítménymérő fékpadon mért adatok: 137LE/322NM A több lépcsős fékpadi optimalizálás eredménye: 167LE/391NM és egy szebb lefutású nyomaték görbe. #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát

Skoda Octavia 2.0TDI teljesítményben mesterségesen lefojtva.

Skoda Octavia 2.0TDI teljesítményben mesterségesen lefojtva.

Skoda Octavia 2.0TDI teljesítményben mesterségesen lefojtva. Chiptuning – Optimalizálás A 110LE változat természetesen ebben az esetben is megegyezik a 140LE változattal, annak szoftveresen lefojtott változata. A teljesítmény mérési lapon is látszódik a teljesítmény fojtása a nagyobb fordulatokon. Felszabadítottuk “mesterséges láncaitól”

Volkswagen Golf 1.6TDI 105LE Optimalizálás a dízel botrány után

Volkswagen Golf 1.6TDI 105LE Optimalizálás teljesítményméréssel

Volkswagen Golf 1.6TDI 105LE Optimalizálás teljesítményméréssel Ismét egy Golf 1.6TDI érkezett hozzánk optimalizálásra, amely éppen átesett a “dízel botrány” utáni szoftver frissítésen. Gyári adatok: 105LE/250NM DYNO teljesítménymérő fékpadon mért adatok: 96LE/237NM Teljesítmény méréssel finomra hangolt beállítás: 133LE/277NM, ami +37LE és

Opel Astra 1.7CDTI 110LE Chiptuning Optimalizálás

Opel Astra 1.7CDTI 110LE Chiptuning Optimalizálás

Opel Astra 1.7CDTI 110LE Chiptuning Optimalizálás Gyári adatok: 110LE/260NM Teljesítménymérő padon mért adatok: 107LE/276NM A motor megegyezik az 1.7CDTI 125LE változattal, annak szoftveresen lefojtott változata. DYNO fékpadon finomra hangolt optimalizálás eredménye: 147LE/317NM. #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát

Volkswagen Sharan 2.0TDI 140LE DSG váltóval. Optimalizált fékpadi beállítás

Volkswagen Sharan 2.0TDI 140LE DSG váltóval. Optimalizált fékpadi beállítás

Volkswagen Sharan 2.0TDI 140LE DSG váltóval. Optimalizált fékpadi beállítás Gyári adatok: 140LE/320NM Teljesítménymérő fékpadon mért adatok: 138LE/328NM A DSG váltót is figyelembe vevő OPTimalizált finomhangolás : 168LE/381NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát

Skoda Roomster 1.4TDI Chip Tuning DYNO padon

Skoda Roomster 1.4TDI Chip Tuning DYNO padon

Skoda Roomster 1.4TDI Chip Tuning DYNO padon Gyári adatok: 80LE/195NM Teljesítménymérő fékpadon mért adatok: 79LE/199NM Optimalizált beállítás: 103LE/234NM és egy jóval szebb nyomaték lefutási görbe. #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát  

Opel Movano 2.3CDTI Fogyasztás csökkentés optimalizálással fékpadon

Opel Movano 2.3CDTI Fogyasztás csökkentés optimalizálással fékpadon

Opel Movano 2.3CDTI Fogyasztás csökkentés optimalizálással fékpadon Ezzel a motorral szerelt típusoknál (Renault,Opel,Nissan) elég gyakori a panasz a túlzott fogyasztásra, főleg, ha a felépítmény egy ponyvás, nagy felület, mint ahogyan ebben az esetben is. Egy korábbi cikkben már írtam erről

Mitsubishi L200 2.5DiD 136LE OPTimalizálása fékpadon

Mitsubishi L200 2.5DiD 136LE OPTimalizálása fékpadon

Mitsubishi L200 2.5DiD 136LE OPTimalizálás fékpadon Gyári adatok: 136LE/314NM DYNO fékpadon mért adatok: 116LE/315NM A hiányzó teljesítmény nem meglepő ezeknél a típusoknál, rendre alul maradnak az elvárt értéktől. A nyomaték nagyjából meg van. Az Ügyfél kérése az volt, hogy hamarabb

BMW F10 chiptuning fékpad nélkül is megy, csak rángat az automataváltó

BMW_F10_530D_chip_tuning_tat_aet_csiptuning

Szerinted még mindig felesleges a teljesítménymérés ennél a munkánál? Ha laikus vagy és nem értesz ehhez a dologhoz, de érdekel a téma, akkor érdemes elolvasnod a cikket. Ha szakember vagy és szerinted felesleges a teljesítmény mérése az optimalizálás során, akkor

Dacia Sandero 1.5DCI – Meglepő és mulatságos “ECO” gomb

Dacia Sandero 1.5DCI Optimalizálás - Meglepő és mulatságos "ECO" gomb

Dacia Sandero 1.5DCI Optimalizálás – Meglepő és mulatságos “ECO” gomb. Figyelem! Ne keverd össze a klíma ECO gombjával! Most nem arról lesz szó. Bevallom férfiasan, nekem az “ECO” gombokkal kapcsolatban teljesen más elképzeléseim voltak…eddig. A tapasztalatok alapján más autóknál, általában

BMW F31 318D Chip tuning fékpadon optimalizálva

BMW F31 318D Chip tuning fékpadon optimalizálva

BMW F31 318D Chip tuning fékpadon optimalizálva Gyári adatok: 143LE/320NM DYNO fékpadon mért adatok: 144LE/341NM Teljesítmény méréssel optimalizált beállítás: 184LE/419NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát

Opel Astra H 1.7CDTI 100LE Optimalizálása fékpadon teljesítmény méréssel

Opel Astra H 1.7CDTI 100LE Optimalizálása fékpadon teljesítmény méréssel

Opel Astra H 1.7CDTI 100LE Optimalizálása fékpadon teljesítmény méréssel Gyári adatok: 100LE/240NM DYNO fékpadon mért adatok: 104LE/248NM Teljesítményméréssel OPTimalizált beállítás: 138LE/301NM

Skoda SuperB 2.0TDI 140LE Chip tuning OPTimalizálása fékpadon

Skoda SuperB 2.0TDI 140LE Chip tuning OPTimalizálása fékpadon

Skoda SuperB 2.0TDI 140LE Chip tuning OPTimalizálása fékpadon Gyári adatok: 140LE/320NM DYNO fékpadon mért adatok: 140LE/340NM Teljesítmény méréssel optimalizált beállítás: 171LE/403NM #aetchip #aetchiptuning #chiptuningtát

Mercedes A170 Chiptuning DYNO fékpadon optimalizálva

Mercedes A170 Chiptuning DYNO fékpadon optimalizálva

Mercedes A170 Chiptuning DYNO fékpadon optimalizálva Gyári adatok: 95LE/180NM DYNO fékpadon mért adatok: 94LE/196NM OPTimalizált beállítás: 107LE/246NM

Ford Transit Lakóautó Optimalizálás Chiptuning

Ford_Transit_lakoauto_chip_tuning_taton_aetchip

Ford Transit Lakóautó Optimalizálás / Chiptuning fékpadon. Többszörösen hátrányos helyzettel. A lakóautóban egy öregebb motor csücsült, egy Ford 2.4 TDDI személyében. Részünkről ez nem probléma, mint az sem, hogy hogyan mérjük le a fékpadon. A teljesítménymérő fékpadunk kialakítása olyan, hogy

Audi A6 4G 3.0TDI 204LE OPTimalizálás DYNO fékpadon

Audi_4G_chip_Tuning_AETCHIP

Audi A6 4G 3.0TDI 204LE OPTimalizálás DYNO fékpadon. A gyári adatokon felül teljesített az autó a DYNO padon, de ez teljesen normális ezeknél a típusoknál. Gyári adatok: 204LE/400NM Mért adatok: 219LE/460NM A nyomatékot a váltó miatt a 600NM alatti értékre

BMW 525D 197LE a kevesebb néha több

BMW_525D_197LE_vissza_tuning_javitas

OPTimalizált beállítást készítettünk több lépcsőben, fékpadon egy BMW 525D típusra. Gyári adatok: 197LE/400NM Mért adatok:201LE/415NM Az első beállításnál elég impozáns értékek lettek: 257LE/540NM, de nem ez volt a cél, hanem az autónak is és a gazdájának is egy tökéletes, tartósságot

Volvo S60 D3 Chiptuning referencia

volvo_s60_dynoproject_chiptuning

Volvo S60 2.0D D3 163LE AET CHIPtuning OPTimalizált. http://ecotuning.hu

Opel Astra J 1.7CDTI 110LE Chiptuning AET Chip referencia

Opel_Astra_J_1.7cdti_Dynoproject_chiptuning

Opel Astra J 1.7CDTI Gyári adatok: 110LE/260NM Mért adatok: 120LE/312NM A motor megegyezik a 130LE változattal, annak szoftveresen lefojtott változata. AET CHIPtuning OPTimalizált: 157LE/351NM AET CHIP tuning Teljesítmény méréssel OPTimalizálva

Van, aki azért jön hozzánk, mert… VW Golf Otimalizálás

VW_Golf_1.9TDI_90LE_optimalizalas_AETCHIP_tat

Korombeliek biztosan emlékeznek a régi “retro” reklám szövegére: “Van, aki azért jön hozzánk, mert van pénze. Van aki azért mert nincs pénze” “Van, aki ért a pénzhez, ezért bízza ránk. Van, aki nem ért hozzá, ezért ránk bízza.” “Van, aki

Volvo XC70 Chiptuning referencia

Volvo_XC70_Chip_tuning_referencia

#Volvo #XC70 #D4 Gyári adatok:163LE/400NM Mért adatok: 150LE/380NM AET OPTimalizált: 219LE/461NM Még bőven maradt benne így is tartalék, de az Ügyfél kérésnek megfelelő értéket állítottuk be. Érdemes megnézni a nyomatékgörbe lefutását is, ami egy jóval egyenletesebb, folyamatos gyorsulást eredményez. (Kék

Scania 124L 420LE HPI Chiptuning Fogyasztás csökkentés

Scania-PR420-HPI-Chiptuning

Scania 124L 420LE HPI Chiptuning Fogyasztás csökkentés. A módosításhoz hozzá kellett férnünk az “agyához”, ezért a kamionfülkét billentenünk kellett. Gyári adatok: 420LE és 2100 NM A kamion már jócskán túl volt a fénykorán így a fogyasztás csökkentés jegyében Optimalizált beállítás:

Fiat Ducato 2.3 Multijet fogyasztási adatok

Fiat 2.3Multijet chiptuning

Fogyasztási és teljesítmény tapasztalat visszajelzéseket kaptunk egy optimalizáláson átesett Fiat Ducato 2.3 Multijet autó gazdájától. Az autót valamikor még a tavaly év elején optimalizáltuk. Ez az új generációs Ducato 2.3 Multijet motorral van szerelve. A teljesítmény adatok: 115LE, 130LE (teljesen

M.A.N TGA Fogyasztás csökkentés

MAN TGA 440 Fogyasztás csökkentés

Hatásfok növelésre érkezett műhelyünkbe 2db MAN kamion. Az első kamion egy MAN TGA 400LE EURO5 változat, automataváltóval. Gyári adatok: 400LE és 1900NM. Fogyasztás csökkentő beállításunk után a megnövekedett teljesítmény 460LE és 2250NM.       A második kamion egy MAN

A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ

A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.

Bezárás